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        红旗轿车的故事(2000-10-趣闻轶事)

        浏览次数: 日期:2003-07-22

         

        http://www.laoyou.com.cn 人物·往事  2003年7月22日
         
                                    红旗轿车的故事
                                     □ 樊风光

          新中国第一辆高级轿车——红旗轿车是如何诞生的?前不久,笔者采访了红旗轿车车身设计者——程正老先生。他讲述了许多有关红旗轿车的鲜为人知的故事。

                                 新中国第一辆高级轿车诞生

          1958年5月,中国第一辆国产轿车——东风牌轿车在中国第一汽车制造厂诞生。这是一辆暗红色的普通轿车。车标是一条银色的小龙。东风轿车的诞生,大大振奋了中国人的信心。毛主席亲自试车之后,决定生产红旗牌轿车。
          接到任务后,大家立刻动作起来。负责车身设计的程正和其他人一样,兴奋得连夜画了几张红旗轿车车身效果图。第二天一早,他拿着自己最满意的两张图纸到了办公室。当时,另4位车身设计师也拿着各自的车身效果图到了。经过对比,大家决定采用程正设计的图。就这样,程正幸运地成了中国第一台高级轿车的车身设计师。接着,他和工人一起,手拿锤子、扳手,在一个星期内“敲”出3个油泥车模。
          1958年8月1日,第一辆红旗轿车下了装配线。可是,车竟发动不起来。马上进行检查、重新装配。经过技术人员的一番奋斗,1958年8月3日,中国第一辆高级轿车——红旗CA72E轿车试车成功了!工人们欢声雷动。红旗轿车的制造者们有的喜极而泣,有的互相拥抱……从那一刻起,“红旗”在中国人的心中竖起了一块神圣的丰碑。

                                  共和国故事里的“红旗”

          红旗轿车的最初标志是五面红旗,分别代表着工农兵学商。两年后,有人站出来批评程正:“你这设计是反动的,应该是三面红旗,即总路线、大跃进、人民公社。”面对来势汹汹的批评,程正只好将五面红旗改成三面。可是当这标志为三面红旗的红旗轿车在北京行驶时,被彭真看在眼里,彭真乘坐的是第一辆红旗轿车。他对“五面红旗”和“三面红旗”均提出异议。他认为车标应改为一面红旗,代表毛泽东思想。
          其实,奠定红旗轿车“王者”地位的应从它成为共和国检阅车开始。1959年国庆节,当两辆红旗检阅车出现在国庆10周年阅兵仪式上,当第一批红旗CA72E轿车作为国宾车出现在天安门前时,“红旗”和国威便紧紧地联系在一起。
          1984年,适逢建国35周年,邓小平同志要检阅三军。为了更好地突出邓小平同志的形象,设计师们除了采用活动顶外,还采用了一个独一无二的办法:在乘员的脚底下设置了一个油压踏板。人上去后,只要摁一下按钮,踏板就会升高。这样,小平同志的形象就更加突出了。
          第一位对红旗轿车感兴趣的外国元首是摩洛哥国王哈桑二世。1960年访华时,他对红旗轿车十分喜爱,并正式向我国政府提出了赠送请求。我国政府答应了。后来,使用红旗轿车成为我国六七十年代接待来访贵宾的最高礼仪之一。
          1972年,美国总统尼克松访华。本来美方打算自带轿车,但被周恩来总理拒绝了。周总理说:“中国有最高级的车,可以接待最高级的客人。”后来,美国人让步,但提出了一项要求:在总统车队里,不能没有救护车!由于常用的救护车夹杂在国宾车队中十分不协调,所以,一汽奉命给尼克松赶制了一辆红旗轿车,只有在掀起后盖时,才能发现它是救护车。美方对红旗救护车非常满意。当尼克松访华时,50辆由红旗轿车组成的浩浩荡荡的国宾车队十分引人注目。红旗轿车也从此享誉国外。
          如今,72岁的程正被一汽回聘,他满面笑容地说:“我现在最高兴的是还能继续为‘红旗’工作!”

        所属类别: 人物·人生

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